在交通事故中，一旦被贴上“闯红灯”的标签，往往意味着承担全责，索赔无望。面对这样的绝境，是接受命运的安排，还是奋力一搏寻找转机？

2025年6月30日下午，甲骑行电动自行车在某路口与一辆小型新能源汽车发生碰撞。

由于甲在红灯时驶入路口，交通管理部门在事故发生后出具了《道路交通事故认定书》，认定甲承担全部责任。

对于甲来说，这无疑是晴天霹雳：

• 责任层面：闯红灯在先，全责似乎已是“板上钉钉”，意味着无法向对方索赔。

• 伤情层面：甲左桡骨远端骨折，保险公司初步复勘后认为达不到最低评残标准。

  
  

在复核申请的最后一天，甲抱着最后一丝希望找到了霖澳律师事务所。律所接受委托后，随即指派交通团队的周裕青律师及理赔顾问杨英协助维权。

接手案件后，周裕青律师及理赔顾问杨英迅速对案件展开详细梳理，发现形势极为严峻：

• 时间紧迫：甲在复核期限的最后一天委托，留给律师准备材料、提交申请的时间极短。

• 证据不利：交警部门已出具《道路交通事故认定书》认定甲承担事故全责。

• 理赔艰难：保险公司认为甲的伤情达不到评残标准，若无法改变责任划分，甲可能仅有无责赔付。

面对看似无解的困局，周裕青律师及理赔顾问杨英没有退缩，而是迅速制定了“双线并行”的作战方案。

第一战：责任复核——打破“全责”魔咒

针对交通管理部门出具的“全责认定书”，周裕青律师及理赔顾问杨英敏锐地抓住了三个核心突破口，向复核机关提出了有力的复核申请：

• 程序违法：依据《道路交通安全违法行为处理程序规定》，交警部门未尽到全面、及时收集证据的义务。事故发生在视野开阔的市区路口，机动车驾驶员是否超速、是否未尽观察义务，均未进行调查取证。

• 过错认定：依据《道路交通安全法》，机动车作为更具危险性的交通工具，驾驶员理应负有更高的注意义务。对方在视野良好的情况下仍发生碰撞，明显存在操作不当，未做到安全驾驶。

• 法律适用：依据《道路交通安全法》第七十六条，即使非机动车有过错，也只能减轻机动车责任，而非免除，认定机动车完全无责不符合立法本意。

经过周裕青律师及理赔顾问杨英的据理力争和有效沟通，复核机关采纳了两人的意见，重新作出了《事故认定书》，认定此次事故甲承担主要责任，乙承担次要责任。

第二战：诉讼策略——巧破“评残”僵局

责任改判后，紧接着是理赔难题。保险公司坚持认为甲的伤情“达不到评残标准”。

是直接起诉，还是先评残再起诉？周裕青律师及理赔顾问杨英摒弃了传统的诉讼路径，果断采取了“先起诉，后鉴定”的策略，迅速搜集医院全套病历、影像数据等证据，将车方乙及保险公司起诉至法院。

在诉讼中，由法院委托司法鉴定机构对甲的伤情进行鉴定。

这一招“以守为攻”取得了奇效。在法院的主持下，经过严谨的鉴定流程，甲的伤情最终被评定为十级伤残。

通过尽职尽责的办案和对症下药的策略调整，周裕青律师及理赔顾问杨英将原本“索赔无望”的局面成功扭转。

在法院的主持下，各方最终达成调解：被告乙当场支付甲交通赔偿款1680元；保险公司向甲支付交通赔偿款14万余元。

至此，甲最终合计获赔14.2万余元。

案件承办人

执行主任、高级合伙人、交通部部长

擅长领域：交通事故、工伤人损、合同纠纷

所获荣誉：2022年度优秀合伙人、2023年度优秀合伙人、2025年度优秀部门负责人、2023年度交通医疗大类十佳案例、2023年度合同纠纷品类十佳案例、2024年度优秀律师、2024年度优秀合伙人、2024年度交通事故品类十佳案例、2025年度交通事故品类十佳案例

同行评价：周裕青律师自执业以来，一直专注于交通事故、工伤人损、合同纠纷等领域，尤其是对交通事故人身损害赔偿纠纷、工伤保险待遇纠纷、意外伤害保险合同纠纷案件的处理驾轻就熟，凭借自身过硬的能力，一直践行着高效办案、负责到底、使当事人利益最大化的工作理念。周律师思维敏捷、灵活，在法律工作中不仅形成了严谨、认真、务实和干练的工作作风，同时积累了丰富的工作经验以及出色的处理案件的工作能力，深受当事人的信任与认可。

擅长领域：交通事故

所获荣誉：2022年先进个人奖、2023年度卓越贡献奖、2024年度卓越贡献奖、2024年度交通事故品类十佳案例、2025年度卓越贡献奖

同行评价：杨英作为霖澳律所的资深理赔顾问，在保险理赔领域专业能力极强，态度严谨、工作高效，代理过数百起涉及财产险、责任险、人身险等各类复杂保险理赔案件，并凭借其扎实的法律理论基础、丰富的理赔实战经验、认真负责的办案风格，累计为当事人挽回经济损失数百万元，是众多当事人在面对复杂理赔问题时愿意选择并托付重任的法律顾问。

文中人名皆为化名